Новости

В настоящее время высокая аварийность на дорогах России из-за «недостаточного профессионального мастерства» водителей грузовиков и автобусов. В Министерстве транспорта решили разделить водителей на любителей и профессионалов. Новый порядок будет организован так, что обучение в автошколе перестанет быть образовательным процессом. Теперь, для тех кто желает эксплуатировать автомобиль только в личных целях получить права станет проще и дешевле. Водители же грузовых автомобилей, автобусов и такси, работая по найму, должны будут обладать более высокой квалификацией. Новшества коснутся не только новичков, но и тех, кто получил права ранее и уже работает.

На официальном сайте ГИБДД (www.stat.gibdd.ru) размещена официальная информация о состоянии автопарка России на конец 2018 года. Каждый год отчет предоставляет для общего доступа ГИБДД. Здесь отражены важные показатели об аварийности на дорогах, о самых популярных нарушениях и др. Число единиц транспортных средств зарегистрированных в ГИБДД за прошлый год выросло на 765 тыс. — с 59,7 млн. до 60,5 млн. (+1,3%). Только в этом году ГИБДД начата публикация официальных данных об экологическом классе зарегистрированных автомобилей.

Впервые, в Российской Федерации был оформлен электронный ПТС на грузовой автомобиль – SCANIA S500 4X2, который был импортирован из другого государства. Пройден весь комплекс процедур оформления транспортного средства: получение электронного паспорта, растаможка, регистрация в ГИБДД и в завершении передача клиенту в эксплуатацию.

В государственной думе решили исключить обязательную видеофиксацию процедуры прохождения технического осмотра. Но фотосъемку операторы тех. осмотра будут обязаны делать и хранить в своих архивах две фотографии — начала процедуры и ее завершения. Данное решение изложено в новых поправках законопроекта, который рассматривается во втором чтении.

11.04.2019 г. на общественное обсуждение вынесен проект Решения Совета ЕЭК, которым вносятся изменения в технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011). Сейчас европейскими странами выдаются разрешения для осуществления грузовых перевозок на автомобили, экологические нормы которых не ниже Евро 6. В соответствии с действующей редакции технического регламента, в свидетельстве о регистрации транспортного средства указывается максимальный экологический класс 5. Отсутствие в регламенте требований экологического класса 6 затрудняет осуществление грузовых перевозок на территории Европейского союза перевозчиками стран входящих в Евразийский экономический союз. Поэтому, в таблицу №3 приложения №1 ТР ТС 018/2011 планируется ввести еще одну позицию, относящуюся к экологическому классу 6.

Руководитель Росстандарта, Алексей Абрамов напомнил, что производители могут подтвердить качество своей продукции по ГОСТу в Национальной системе сертификации (НСС). Продукция в НСС проходит фактические испытания в государственной аккредитованной лаборатории, и в случае положительного результата испытаний производитель уже может нанести на упаковку QR-код на реестр продукции прошедшей процедуру сертификации. То есть конкретный продукт можно проверить прямо у прилавка с помощью своего смартфона.

Системы автоматизированного управления светофорами будут учитывать количество проходящего транспорта в разных направлениях и соответственно регулировать движение, для это будут применяться детекторы транспорта, стационарные и поворотные камеры видеонаблюдения, комплексы фиксации нарушений проезда перекрестков, информационные табло. Все данные будут поступать в единый центр управления дорожным движением.

В настоящий момент идет голосование по окончательной редакции проекта межгосударственного стандарта ГОСТ ИСО/МЭК 17025-2017 «Общие требования к компетентности испытательных и калибровочных лабораторий». Разработка осуществляется Республикой Беларусь.

Теперь вступает в силу официальный документ, утвержденный постановлением Правительства, который однозначно будет регламентировать какие действия должен совершить собственник автомобиля, что бы внесли в его регистрационные документы записи об изменении в конструкции транспортного средства.

Вступает в силу постановление Правительства РФ от 21.03.2019г. №303, которое вводит лицензирование алюминиевых колес (код 8708 70 500 9 ТН ВЭД ЕАЭС), поступающих на рынок Российской Федерации из стран, не являющихся членами ЕАЭС.