Новости

15 июля текущего года правительство Российской Федерации утвердило законопроект, который устанавливает индивидуальные тарифы ОСАГО. Этот документ будет рассматриваться в Государственно Думе. Когда его примут, поправки в Федеральный Закон "Об ОСАГО" дадут возможность автовладельцам при аккуратном и грамотном вождении получить меньшую стоимость полиса обязательного страхования гражданской ответственности. Однако цена полиса может возрасти у менее ответственных автомобилистов (у тех, кто проезжает на красный свет, выезжает на встречные полосы, садится за руль пьяным и становится виновником ДТП).

Депутаты фракции ЛДПР внесли на рассмотрение в Государственную думу проект поправок в КОАП, привлечения к ответственности владельца транспортного средства за нарушения, зафиксированные автоматическими камерами. Планируется добавить примечание, которое предполагает, что комплексы фиксации правонарушений должны находиться в федеральной собственности или принадлежать субъектам РФ.

Правительственная телеграмма, подписанная главой Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Константином Носковым, была разослана главам регионов. Ведомство подготавливает проект распоряжения правительства, по которому единственным «исполнителем закупок работ, услуг», в части применения комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения и их обслуживания, будет только ООО «ГЛОНАСС БДД». По официальным данным 34% компании принадлежит корпорации «Ростех», 30% — АО «ГЛОНАСС», 36% — ООО «Сотка высоток». Еще в мае объявляли о создании этой организации: предполагается, что она займется созданием «автоматизированной системы контроля и повышения безопасности на дорогах».

7-го июня текущего года Президентом РФ Владимиром Путиным подписан закон, предусматривающий поправки в законодательство о техосмотре. Закреплена норма, обязывающая операторов проводить фотофиксацию транспортных средств, проходящих ТО и оформление диагностической карты в электронном виде. Документ вступает в силу ровно через год, с 7.06.2020 г. 

Стоит отметить, что сейчас на рассмотрении Государственной Думы находятся два законопроекта. Один вносит изменения в УК РФ, вводя уголовную ответственность (арест до 6 месяцев, для организованной группы — лишение свободы до 5 лет) за продажу диагностических карт теми, кто, не аккредитован как оператор технического осмотра. Второй правит КОАП. Прежде всего, возвращает штраф за не прохождение техосмотра, размер которого - 2 т.р. Так же предусматриваются штрафы для операторов ТО за нарушения порядка техосмотра, оформление диагностической карты без реальной проверки автомобиля и т.п.

Обсуждалась тема подготовки к вступлению в действие межгосударственного стандарта ГОСТ 33670-2015. Для создания и запуска необходимой лабораторной инфраструктуры для оперативного и прозрачного проведения процедур по оценке соответствия принято решение о создании специальной рабочей группы с участием представителей Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии, Министерства промышленности и торговли, Министерства внутренних дел, Федеральной таможенной службы, Федеральной службы по аккредитации и «НАМИ».

Нужно создать подразделения Федеральной противопожарной службы, которые могли бы функционировать на платных трассах. Уточним, в настоящее время они оказывают услуги бесплатно. Но ситуация может измениться, если к ним будут предъявлять дополнительные требования. Сейчас у собственников платных дорог нет своих спасательных и пожарных подразделений. В случае, если их наличие станет обязательным, дополнительные расходы могут лечь на кошельки пользователей платных трасс. Соответственно, цена проезда вырастет.

Заместитель руководителя ГИБДД Александр Быков считает, что большое количество водителей уже привыкли и к камерам видеофиксации, и к штрафам за правонарушения, которые фиксируются этими камерами. После оплаты штрафов со скидкой, они продолжают ездить с нарушениями, размер штрафа их не останавливает. То есть на данный момент, можно с уверенностью говорить, что наказание свою роль не реализует и главная цель, сокращение нарушений, не достигается.

Государственной Думе будут рассмотрены инициативы, которые запрещают таксистам работать на машинах, срок эксплуатации которых более 7-ми лет, об этом говорит руководитель комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев. Необходимые поправки будут рассмотрены во втором чтению законопроекта об агрегаторах такси. Но и водители должны будут соответствовать ряду требований: таксисты должны в обязательном порядке проходить дополнительные курсы при работе в конкретных регионах. В законе прописывается запрет на работу иностранных водителей. Без российского гражданства человек не сможет работать в России в качестве водителя такси.

 «Альфастрахование», «Ингосстрах» и «Росгосстрах» подняли базовые ставки тарифа ОСАГО для автовладельцев, проживающих в Москве. «Ингосстрах» повысил тарифы 23 мая текущего года с 3600 руб. до 4118 руб. «Альфастрахование» повысил с 22 мая на туже сумму. Напомним, что 22 мая Центральный банк России опубликовал указание о порядке ограничения страховщиков в применении ремонта вместо финансовых выплат в ОСАГО. Теперь страховщики лишаются права на натуральное возмещение в ОСАГО, если 2 или более раз в течение года нарушил требования к восстановительному ремонту. Страховые компании в ответ начали готовить повышение тарифов.

Судебное противостояние ГИБДД и московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД) складывается против столичных властей. ГИБДД и столичный суд оштрафовали ЦОДД на 500 тыс. руб. за неправомерную установку неутвержденных дорожных знаков на одной из улиц столицы. ЦОДД попытался обжаловать решения, но проиграл: суды продолжают занимать сторону ГИБДД, по мнению которой установку экспериментальных указателей, угрожающих безопасности дорожного движения, нужно предварительно согласовать. Столичные власти уже обратились в Мосгорсуд для обжалования.