Новости

Как считает МВД, нужно исключить некоторые проверки, то есть — проверку коррозии элементов тормозной системы, наличия повреждений тормозных трубопроводов, способности стеклоомывателя подавать жидкость в зону очистки стекла, проверку наличия в автомобиле аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя, замерять уровень шума выпускной системы и содержание вредных веществ в отработавших газах, наличие каплепадения масел и рабочих жидкостей двигателя, коробки передач, бортовых редукторов, заднего моста, аккумулятора и наличие мест для установки государственных регистрационных знаков, проверку наличия трещин на ветровом стекле с водительской стороны.

На официальных сайтах Росаккредитации и Росстандарта размещена информация о применении ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия» при проведении работ по оценке внесения изменений в конструкцию, находящихся в эксплуатации транспортных средств.

Министерство внутренних дел предлагает перевести технический осмотр в добровольное русло для легковых автомобилей, которые не принимают участи в перевозках пассажиров и грузов. Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации Михаил Черников считает, что собственники легковых транспортных средств (ТС) должны следить за техническим состоянием своих авто самостоятельно, а сотрудникам ГИБДД надо сосредоточиться на проверках коммерческого транспорта: автобусов, грузовиков и такси.

Директор департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Тимур Нурашев подчеркнул актуальность перехода на электронные формы разрешительных документов в сфер экономическом союзе. е оценки соответствия, что стало особенно актуально в период распространения коронавирусной инфекции и является одним из важных направлений развития и интеграции. Более того, переход к электронным формам снижает риски недобросовестных действий в отношении документов об оценке соответствия, существенно снизит как финансовые, так и временные затраты участников рынка. Это решение повысит доверие к достоверности результатов оценки соответствия, а также будет способствовать уменьшению на рынке Союза количества контрафактной продукции.

Во Владивостоке 12 марта 2021 г. прошло собрание рабочей группы по подготовке к применению ГОСТ 33670-2015 «Автомобильные транспортные средства единичные. Методы экспертизы и испытаний для проведения оценки соответствия». Заседание прошло под председательством заместителя Руководителя Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии Алексея Кулешова при участии заместителя Руководителя Федеральной службы аккредитации Максима Залазаева.

С 2017 года отрасль производства отечественной самоходной строительно-дорожной техники показывала рост отгрузок на 40,8%, объем которых уже в прошлом году составил 36,6 млрд руб. Утилизационный сбор относится только к технике, производство которой осуществляется российскими изготовителями, имеющими необходимые компетенции и производственные мощности для удовлетворения внутреннего спроса. Изменение коэффициентов утилизационного сбора в отношении специализированной техники позволит свести импорт бывшей в употреблении продукции к минимуму, будет способствовать обновлению парка самоходных машин и прицепов, а также позволит российским предприятиям продолжить свое развитие.

Председатель правительства Михаил Мишустин заявил о необходимости перенести дату вступления в действие новых правил технического осмотра. Соответствующее постановление правительства, будет подписано в ближайшее время. «Разного рода накладки» и очереди недопустимы в условиях распространения коронавирусной инфекции, пояснил премьер.

В России будут созданы условия для развития малотоннажного производства сжиженного природного газа и его активного использования в качестве моторного топлива. Сжиженный природный газ по сравнению с традиционными видами топлива – более экологичный и может успешно применяться практически на любом виде транспорта. Но для этого необходима соответствующая инфраструктура. Меры по её развитию предусмотрены «дорожной картой».

С начала применения утилизационного сбора коэффициенты его размера на специализированную технику не менялись. Предстоящие изменения не повлекут за собой рост цен на продукцию, изготовленную на территории России, в том числе на технику сельскохозяйственного сектора, поскольку рынок в этой области отличается высокой степенью конкуренции (только отечественных организаций-производителей насчитывается порядка 200), а загрузка российских предприятий не превышает 50 % в настоящее время.

Прошло тестирование системы по оформлению свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) в электронном виде. Транспортное средство, ввезенное из Японии, успешно прошло процедуру оценки соответствия требованиям безопасности во Владивостоке в государственной испытательной лаборатории ФГУП «НАМИ».