Правительство России само решит кто должен исполнять госконтракты по фиксации дорожных нарушений


Правительственная телеграмма, подписанная главой Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Константином Носковым, была разослана главам регионов. Ведомство подготавливает проект распоряжения правительства, по которому единственным «исполнителем закупок работ, услуг», в части применения комплексов фиксации нарушений правил дорожного движения и их обслуживания, будет только ООО «ГЛОНАСС БДД».

По официальным данным 34% компании принадлежит корпорации «Ростех», 30% — АО «ГЛОНАСС», 36% — ООО «Сотка высоток». Еще в мае объявляли о создании этой организации: предполагается, что она займется созданием «автоматизированной системы контроля и повышения безопасности на дорогах».

На сегодняшний день, на автомобильных дорогах действует 12 тыс. стационарных и 3,8 тыс. передвижных комплексов. В некоторых регионах РФ (Московской, Курганской, Рязанской областях, Ингушетии, Чечне) власти заключили 10–12-летние концессионные соглашения и государственные контракты с компаниями на монтаж и обслуживание данного оборудования. Вложенные средства возвращаются за счет оплаченных штрафов.

Отрицательная реакция водителей, которые считают, что частные компании зарабатывают на участниках движения, озаботило правительство. Еще в начале текущего года вице-премьер Максим Акимов отмечал, что дорожные камеры — это средство наживы коммерческих структур, и необходимо пересмотреть принципы государственно-частного партнерства в этом направлении.

По контрактам при закупке и эксплуатации камер правительство предложило регионам, которые собираются заключать новые соглашения, работать на следующих условиях: аренда одного комплекса — 65–90 тыс. руб. в месяц или 150–250 руб. за «услугу» предоставления информации о правонарушении. Последняя схема уже работает в ряде регионов: в Подмосковье «МВС Групп» получает 244 руб. за каждый оплаченный штраф, в Тамбове — 243 руб., в Курганской области — 150–345 руб.

Первый зампред комитета Госдумы по государственному строительству Вячеслав Лысаков планирует внести в Госдуму проект закона о введении запрета на использование частных камер. В Минтрансе, Минкомсвязи и Минэкономразвития очень удивлены таким решением. Абсолютно непонятно, как связаны система геопозиционирования и стационарные камеры, фиксирующие факты нарушений ПДД. Во-вторых, штрафы всегда находились в ведении самих субъектов РФ. Зачем назначать единого поставщика — непонятно. Это однозначно нарушает принципы свободной конкуренции. Непонятно, кто и по каким параметрам оценивал стоимость аренды камеры или данные о нарушениях КОАП.

Источник: Коммерсантъ