Напомним, что в текущем году изменилось законодательство, касающееся порядка налогообложения транспортных средств. В соответствии с п. 2 ст. 362 Налогового кодекса, вычисление размера транспортного налога осуществляется с учетом повышающего коэффициента. Теперь, в случае, если легковое ТС стоит от 3 млн до 5 млн руб. и моложе 3-х лет, будет применяться только один повышающий коэффициент 1,1. Ранее для ТС из нижней категории роскошных, применялся повышающий коэффициент 1,3, а для машин не старше одного года, повышающий коэффициент 1,5. Но в настоящее время эти коэффициенты отменены. Тем не мене, для организаций перестала действовать федеральная льгота, уменьшающая налог для ТС с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн на величину средств, внесенных в систему «Платон». Теперь владельцы большегрузов обязаны таким образом возмещать вред, причиняемый федеральным трассам. Оплачиваться такими организациями транспортные налоги будут в полном объеме.
Методика расчета транспортного налога действует с 2003 г. и с тех пор не менялась: пошлина исчисляется как произведение региональной налоговой базы и налоговой ставки, которая зависит от мощности двигателя. Порядок расчета средней стоимости легковых автомобилей определяет Министерство промышленности и торговли. Не так давно был расширен перечень ТС стоимостью от 3 млн руб., и в марте обновленный список премиальных автомобилей был опубликован на портале ведомства. В перечень ТС и их модификаций попало 1223 наименования, в том числе 576 машин стоимостью от 3 до 5 млн руб. и 477 машин ценой от 5 до 10 млн рублей. Были включены машины, которые подорожали с момента последней коррекции, а также новые модели и модификации, в основном премиальных марок. Например, в нем появились паркетник Rolls-Royce Cullinan, BMW 340i xDrive Gran Turismo, Genesis G90 Royal и Mercedes-AMG GT. Сюда же попала топовая версии Kia Stinger GT, Volvo XC40 определенных комплектаций, гибридного Lexus NX300h, большинства версий компактного кроссовера Jaguar E-Pace, кроссовера Volkswagen Teramont, моделей Kia K900, Volkswagen Touareg и Volvo XC60.
Вопрос отмены транспортного налога часто поднимается депутатами в думе. В начале осени с этим предложением выступил первый заместитель председателя комитета Госдумы по бюджету и налогам Сергей Катасонов (ЛДПР). Он считает, что этот налог необходимо было отменить еще 7 лет назад в связи с переходом на взимание акцизов на бензин. С таким же предложением в 2016 г. выступал депутат от КПРФ Вячеслав Тетекин. Депутат заявлял, что транспортный налог крайне обременителен для тех, кто ездит на старых иномарках, имеющих двигатели большой мощности. С подобной идеей выступала спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. Она предлагала вместо транспортного налога ввести повышенный акциз на бензин. По ее мнению, это «более справедливая мера». Однако, Минтранс предлагало вместо транспортного налога ввести экологический сбор. В 2018 г. депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов предлагал отменить транспортный налог на автомобили старше 10 лет и рыночной стоимостью менее миллиона руб., чтобы поддержать россиян с невысоким достатком, приобретающих подержанные машины. Кроме того, в 2017 г. заместитель руководителя Министерства финансов Илья Трунин предлагал предоставлять владельцам электромобилей льготы по оплате транспортного налога сроком на 5 лет. Однако тогда комитет Госдумы по бюджету и налогам отказался поддержать идею. Сейчас инициативу вновь подняли уже московские власти.
В скором времени в Мосгордуму будет внесен законопроект, освобождающий владельцев электрических автомобилей от уплаты транспортного налога. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин: «Чтобы еще как-то стимулировать развитие электромобилей, мы в ближайшее время внесем в думу закон об освобождении от налога на транспорт для электромобилей и увеличим субсидии для каршеринга и такси по закупке-лизингу этого транспорта».
Источник: Autonews