В Европейских странах активисты считают, что наступило время пересмотра норм предельно допустимых концентраций окисей азота (NOx) в воздухе. В Германии уже планируют скорректировать экологические требования уже в скором будущем, несмотря на то, что Еврокомиссия с этим не согласна.
Немцы рассматривают вариант с увеличением норм предельных значений для NO внутри Германии с 40 до 50 мкг/м 3. Данную кампанию активно ведет федеральный министр транспорта Германии Андреас Шойер. Это направление весьма неожиданное, поскольку недавно еврокомиссар по вопросам окружающей среды Кармену Велья, наоборот, требовал принятия ужесточающих правил определяющих нормы NOx и твердых частиц в Евросоюзе, которые попадают в воздух в числе с выхлопными газами автомобилей.
Главной причиной предельного уровня диоксида азота считаются выбросы дизельных машин. Поэтому, в некоторых городах Германии после жалоб немецкой экологической ассоциации ограничивают и даже хотят внести полный запрет на эксплуатацию транспортных средств с дизельными двигателями.
Согласно исследовательским данным, в ряде городов Германии наблюдается превышение содержания NO2 в воздухе принятого предела в 40 мкг/м 3. Согласно договоренностям в ЕС могут последовать огромные штрафы.
Появляются новые факты в пользу неактаульности запрета машин с дизельными двигателями. Письмо, подписанное 112 медиками, говорит о том, что нет никаких научных доказательств опасности для здоровья человека NO2 и возникают сомнения в значимости применяемых предельных значений. Поэтому общественность требует повысить норму для NOx в Германии хотя бы до 50 мкг/м 3.
Европейская комиссия выступает категорически против этого, подчеркивая, что отдельно взятая страна не может самостоятельно менять нормы, которые приняты Европейским парламентов.
Но однако, 12.11.2018г. Германия проинформировала Комиссию ЕС о решении внести изменения в Федеральный закон по борьбе с загрязнением воздуха, повысить нормы содержания NO2 до 50 мкг/м 3. Теперь все в ожидании, что же ЕК ответит Германии. Тем не менее, это лишь небольшая победа противников «зеленых» и не отменяет ограничений для дизельных машин.
Интересный факт, дизельная проблема привела к тому, что в Германии автосвалки заполнены еще свежими автомобилями, нормы которых, к сожалению, недотягивают до норм Евро-5. Немцы не могут продать свои дизельные автомобили и вынуждены от них отказываться, чтобы получить скидку на покупку нового авто. Большинство автомобилей известных и популярных брендов на свалке в отличном состоянии, даже есть моложе 10 лет, всё равно под пресс. Данная ситуация на всех автосвалках.
Источник: www.zr.ru